铁路火车可以变成像公交公司那样非盈利性便民福利交通工具吗？这个问题本身，不用质疑，铁路的火车从建国以来，始终是非盈利性质的，是福利性的，
从铁路本身来说，是国家层面来建立的，立足于方便群众，让民众出行安全，快捷，低消费的出发点，大家可以能看出来，汽车的票价和火车的票价相差多少。
火车在建国以来到现在，都是亏本运营，依靠货运来赚钱，逢年过节春运高峰，又要把货运停下来增加客运车辆。
为了偏远山区的当地农民，很多地区的铁路，为农民开了专列，不但农副产品可以上车，甚至连鸡鸭鹅，猪羊都可以带上车。都具有福利性质。
在国家发生水灾，地震，尤其是这次新冠肺炎疫情暴发流行，铁路承担起义不容辞的责任，运送救灾物资，防疫物品，设备，体现了铁路央企担当大任的决心和力量，无论是抗震救灾，山洪暴发，还是抗疫重任，都有铁路部门的无私奉献。
铁路自始至终都是为国家的运输生产，还是百姓生活，都做出了巨大贡献，也为人民群众带来了福利。
做人还是要点逼脸好，公交车几十年前是啥价现在是啥价？铁路几十年都没涨过价了，还要怎样公益，还有人嫌现在高铁动车贵的，高铁都差不多和大巴车一样的价格还嫌贵，有些居然拿高铁价格和打折的机票比价格，有可比性吗？飞机能有高铁方便快捷和安全？飞机也就几千公里外才梦节省点时间，一千来公里还真没高铁省时间！