你好，你说的这条规划中的铁路攀枝花段名丽攀昭铁路，已经完成了设计规划预计在2016-2020年间开工。设计时速暂定200KM/H不是高铁，根据规划该铁路东出攀枝花后经会理县，会东抵达昭通，会在会理县设站。
丽攀昭铁路整段名杭丽铁路，是连接丽江到杭州的黄金旅游线路，也是一条连接东部沿海发达省市到东南亚的沿江经济铁路，更是四川省除成都发出的铁路线路外第一条东西走向的跨省铁路，对攀枝花，会理，会东的人民意义重大。但是因为经济效益等因素审批建设一拖再拖，攀枝花和会理会东人民应该更加关注这条铁路的动态，督促政府早日完成报批备案，开工建设！
有人说攀枝花提供全国百分之八十的高铁和动车铁轨，却至今都没有自己的动车和高铁，你怎么看？
实话说以地质原因等问题修高铁难都是借口，到昆明和贵阳难道那些路难道不难吗？只有一个原因，那就是四川省和国家根本就不重视雅安、攀西地区。四川规划了那么多条高铁路线，唯独没有攀西地区方向。
目前正在建的一条铁路线是成昆复线，时速仅为160公里每小时，严格意义上讲快速列车都算不上。国家和四川省无论平时讲得多厉害他是多么重视攀西地区都无意义，要想把攀西地区的资源利用起来，没有交通做支撑都是空话。
攀西地区国家和四川应该尽早规划建设高铁及其他交通路线，作为四川和云南西南之间连接地区，其旅游资源和农业、矿产资源无比丰富，其地区人民也是最平穷落后的地区。
四川省在规划区域性中心城市时，其实攀枝花市才应该是重点考虑，因为她远离成都，周边地区都是发展相对落后的城市，目前攀枝花市的教育、医疗已经在攀西地区和丽江地区有了很强的吸引效应。
我就是攀枝花的，攀枝花的高铁项目正在建设，毕竟攀枝花是重工业城市，才发展三十多年，但攀枝花的重轨很有名，世界闻名，可能你问攀枝花，很多人不知道，但是问重轨知道的人不少！
现在的攀枝花在转型，康养城市，每年来过冬的有三十多四十万，还有就是攀枝花的水果，特别是芒果，石榴，西红柿很有名！
看过攀枝花的国内和国外宣传片，口号就是“海南的阳光沙滩，攀枝花的阳光山川”
