关于电动自行车上路，这是个简单而又复杂的问题。不过问题是超标电动自行车，又不是指所有的电动自行车，所以，持有电动自行车的用户，大可不必紧张，该骑还继续骑，只要按规定不超标就行。
电动自行车，厂家有造，商家有售，用户有买，行驶在自行车专行路上，或一人独骑，或载人而骑，送孩子上学，购物，办事等等，一年四季市内来回方便而省时，受群众欢迎。所以，只要骑速控制在允许的范围闪，又尊守交通规则，就简单多了。可以说，在当今科技发达，电气化先进，绿色环保的前提下，电动自行车无疑是很受城乡居民欢迎的一个便捷交通工具。顺便说一句，前年我在西欧旅游，看到那里电动自行车很少，不少城市或乡下还在骑摩托车，似有点落后。
长时间以来，太原市市民对电动自行车的可控上路，领取牌照，驾驶培训，现有车辆改装加脚踏板等问题发表了正反等多种意见和建议，因为这关系千家万户的出行，所以，看似小事实为大事，怎样管理，要慎之又慎，不要把好事办好，不要引发公众的批评和吐嘈，反对。
改造电动自行车(加脚蹬)，不是百姓自己所能办得到的，必送回厂家实行再改造，如一下作废，厂家又不回收，会给百姓造成多大的经济损失，造成浪费和出行不便啊。至于今后全国各大中城市及城乡该卖出什么标准的电动自行车，我想，国务院工信部，交通部，公安部应协同统一，使厂家有统一标准的产品，那就不是太原市交管部门所能解决的。
最后，我建议我市有关部门多多召开调查会，听证会，广泛听取各方面的意见，专家的，群众的，交管的，厂家的，以便集思广益，把关系群众切身利益的好事办好办实。
电动自行车不能上牌，不符合国家标准，他就是假货呀。厂家应该假一赔三。工商质检部门哑巴了，你们怎么不站出来说句公道话。