看到这样的视频，发现一个个都是个人才，其实村民发现情况后，应该最少两个人两边把火车拦下来，哪怕没有两个人，一个人也可以，都是直线看火车从哪开过来就爬过去，从哪招手停下火车，看火车从哪边开过来，一般的话，爬上铁轨的人都知道，如果火车在速度行驶中，T次都是120到140速度之间，但是如果有人闯进铁轨，平原的火车司机一般都是两个人，高原地区就是四个人，火车司机燎望中一般会注意，如果你招手的话，一般会紧急刹车的话，拦下之后再报警就错过了最佳时机了，懂不，火车司机一般看到后，火车司机联系调度后，之后再报警，看到后会紧急停车了，但是前方都是直线，没有转湾，而且为什么火车司机就没有发现呢，看见了，还这么撞上去，不会紧急停车这样就避免了事故的发生，村民也不懂他们也都不懂，本来一件很小的事，却搞成大事情，再说本来村民发现了塌方，提前十分钟报警了，接警的人员不上报，这个接警人可有难，这下出了的事故，这个他可有麻烦了……最终的问题还是火车司机，但是本来这件事故是可以避免发生的，也就是村民，如果村民当时爬进去围墙中拦截火车，火车司机看到了，紧急停车，会在停下来那会发生这样的事！
我是退休一年的电力机车司机，此问题最有发言权！机车司机运行途中，以视觉信号为主（车机联控）沿途的色灯信号，和机车显示器的信号，以听觉信号为辅行车！如果运行区间发现有专业防护人员显示的信号（白天黄色信号旗，晚上黄色信号手提灯），立即采取减措施，将速度控制在45公里以下，并加强瞭望，做好随时停车之准备！发现红色信号旗左右摆动，（晚上是红色手提信号灯划园圈或左右摆动）会立即采取紧急停车措施，停车后再和展示信号的防护员沟通联系，问明情况再制定行车计划！所以，线路发现有危害列车安全，需向经过列车报警时，（最好是手拿红色物品或衣物，在轨道中心迎面向机车司机室划园圈挥舞）以视觉停车信号向司机报警最好！